amemiyaさん、鉄道エッセイ、毎回楽しみに拝読しています。 分かる！　という回はもちろんですが、 そんなの知らないよーという話題でもやはり面白く読めるので、素晴らしいですね。 そして1周年、おめでとうございます。 ストックの豊富さに感動します。有り難うございました。 引き続きマニアックな世界を紹介してください！ よろしくお願いいたします。

返信（1）

こんにちは。引き続きアップされていて嬉しいです。なんとHO、すごいですね。アルファベットの意味もしっかり身につきますね。実車と混同しない、というところは、なんとなく理解できます。 有り難うございました！

返信（1）

こんばんは。 ＨＯだと車両もペーパーがあったのですね。 Ｎですが、ペーパーストラクチャー、特に小物は使用しています。 切り取りがうまく行かない（ハサミもカッターもやはり不自然）なのが難ですが……

返信（1）

こんばんは。これ、なんだか目が覚める思いです。有り難うございました！

返信（1）

こんにちは。自分は北陸の子どもでした。古めかしい鈍行客車で親戚の家に行くことが何度かあり、非常に懐かしく思います。ドアが開いたまま走ったり、連結部が車外に晒されていたり、、今なら危なっかしくて仕方ないということになるのでしょうが。いい思い出に浸れました！

返信（2）

こんばんは。今、Nゲージの話をアップしたところです。HOだったのですね。車両の加工などを考えると、HOのサイズがいいなーと思いますが、今持っているNを買い替えるのは無理ですし、家屋事情からもレイアウトはやっぱりNですかね。有り難うございました。

返信（1）

こんばんは。151系のボンネット先頭車に日本髪の女性というのは、納得します。なんとなくそういうイメージを僕も持っていました。「踊り子」をあれで運行してほしくなってきました！

返信（1）

こんばんは。僕もこれを知った時は、不思議な感動を味わいました。あと発電ブレーキも感動的な仕組みですよね。

返信（1）

コメント失礼します。阪急の茶色、今では高級感に一役買っている気がします。

返信（1）

コメディではないのに、くすっとする同類です。これからもよろしくお願いします。

返信（2）