ガーランド

　国鉄やＪＲではすっかり見かけなくなったガーランドベンチレーターだけれど、私鉄では今でも相当数が現役に使われているようだ。
　また、こういう理解でよいのだと思うが、直管式だった時代の列車トイレの排水管も、同じくガーランドベンチレーター方式で換気を行っている（臭気は排水管を通って、床下方向に抜ける）。

　客車ではなくて、国鉄電車で最初にトイレを装備したのは意外と古く、昭和５年（もち戦前）のこと。横須賀線のサハ４８だった。
　関西の電車ではきっと流電が最初だと思う。

　そういえば何かの本で読んだのだが、クモハ５２系（流電）は昭和１１年の登場当時、１編成４両で、建造費に２５万円かかったのだそうだ。
　まったく意味のない比較で恐縮だが、今ではＨＯゲージの模型の方が高い。