７０系

　関西に住んでいると、７０系電車はどうしても縁遠い存在になってしまう。
　なぜって、大阪緩行線の茶坊主なんて、若すぎて見たことがないし、存在時期が重なる７０系と言えば、せいぜい阪和線ぐらいだけど、神戸からは遠く、特に出かけてゆく用事もなかった。
　だから私が唯一７０系に乗車したのは、広島県内の福塩線ということになる。
　塗色はもちろんスカ色だったが、飯田線の８０系と同じように、

クハ　・　モハ　・　モハ　・　クハ

　で、最低編成両数（こんな言葉は存在しないかも）が４両なので、日中などはガラガラで走っていたように思う。
　考えてみれば国鉄時代の関西では、阪和線を除けば、７０系どころか、スカ色の車両さえ見かけることはほとんどなかった。

　ウィキペディアに面白いことが書いてあった。
　上記にもあるけれど、クハ７６のうち、大阪緩行線向けに茶色一色に塗られたやつは『茶坊主』と呼ばれていた。
　７０系ではなくて、親戚の８０系だけれど、大糸線の水色一色のクモニ８３には『海坊主』とあだ名がついていたことは、よくご存知であろう。
　福塩線では、７０系がやってくる前には、５１系や４１系が走っていたが、その塗色に特徴があって…。
　ブドウ２号ではなく、青一色でした。
　それも客車や電気機関車の青ではなくて、どういうわけか、

『新幹線ブルー（０系新幹線の色）』

　でありました。
　そこへある日７０系がやって来たのでありますが、この７０系も当初は、４１系や５１系たちと同じように青一色に塗り替えるつもりであったとか。
　どういう理由でか、そういう塗り替えは実際には行われなかったけれど、もしも行われていたら、クハ７６には新しいあだ名が追加されていただろうにと、ちょっと残念な気がする。

『青坊主』とか？