キハ２３

　特急用を除く国鉄のキハで最初に曲面ガラスを採用したのは、キハ２３だと思う。
　しかしその裏には、下記のようなドラマが存在したかもしれない。
　平面ガラスと違って、曲面ガラスは非常に高価なのだそうだ。
　キハ２３を新設計するとき、こんな会話がされたかもしれない。

「だめだだめだ、曲面ガラスなんて高価なもの、一般用キハには使えん。贅沢だ」

「だって、かっこよくなるのに…」

「普通列車に格好は関係ない。キハ８２じゃないんだから」

「じゃあせめて、他形式と共通部品の曲面ガラスを使わせてください。それならいいでしょ？」

「なんと共通なんだい？」

「だから、クハ１１１の曲面ガラスと同一のガラスを使いますからあ」

　と、ここまで書いたところで形式図を見ると、どうも後退角が違って見える。
　キハ２３とクハ１１１の曲面ガラスは共通品ではなさそうだ。
　ということは、キハ２３の曲面ガラスは、キハ２３のためにわざわざ作られたパーツのようだ。
　そのかわり寸法面から見て、キハ５８（パノラミック）や、キハ４７とは共通部品のようだから、とっくに元は取っているでしょうよ。