クモユニ

　他系列もそうだけれど、モハ８０系というのは、何年度かに分けてだんだんと増備されていった。
　しかし車種は意外と少なく、

・クハ
・モハ
・サハ
・サロ
・クモユニ

　このクモユニだけれど、実は第１ロットとして製造されたわけではない。
　クモユニ８１は昭和２５年製造、つまり第２ロットに当たる。
　史実と違い、もしもクモユニ８１が第１ロットとして製造されていたなら、クハ８６初期型と同じ３枚窓の前面デザインになっていたはず。
　そんなデザインのクモユニ８１の模型を作ったら、意外にたくさんの人をかつぐことができるかもしれないけれど。


　２０２１年６月１２日、私は以下のように書いた。

（８０系電車）　（１５３系電車・旧番号）
モハ８０　　　　　モハ９１
サロ８５　　　　　サロ９５
クハ８６　　　　　クハ９６
サハ８７　　　　　サハ９７


　と表にしてみればわかるように、１５３系というのは、８０系を非常に意識して作ったのだろう。（以下略）


　ところがこの時の私は、なんと１５３系にはクモユニが存在しないことを完全に忘れてしまっていたのだ。
　だからもしも世が世なら、クモユニ８１に合わせて、クモユニ１５３というのが存在し、準急『東海』なんぞに併結されていたかもしれない。
　だけど、ありそうもないことだし、実際作られなかったわけだ。
　なぜなら、

・旅客列車に郵便荷物車を併結する場合の遅延が問題とされる時代になりつつあった。

・旧型国電と違って、１５３系はＭＭユニット式。当時はまだクモユニ単品で電動車化はできなかっただろう（クモユ１４１の登場は昭和４２年）。