部品

　幼稚園児や小学校の低学年だったころ、クハ１１１については、嫌なことが一つあった。
　客室と運転台を仕切る壁。あの壁にある窓が高すぎて、私の身長では前方を眺めることができないのだ。
　クモハ７３やクハ７９では（年がバレるよ）そんなことはないので、ひどく悔しい。
　１０３系は、まだ大阪緩行線にはいなかった。
　クハ１０３がやって来た時には、そんな悔しい思いをした記憶はないから、その頃には私の身長も伸びていたのだろう。

　１０３系で思い出したが、そういえば私は本家ばかりで、いわゆるアコモ車には一度も乗ったことがないのだった。
　１１３系そっくりのモハ６２とか、１０３系そっくりの７３系とか。
　キハ３７なら加古川線で乗ったが、あれをアコモ車と呼ぶ話はあまり聞いたことがないね。

　一部の部品が車両全体のムードを決めてしまうということは、本当にあるのかもしれない。
　昔々、ある雑誌に書いてあったことだが、

「ＰＳ１６ではなくて、ＰＳ１３をつけている１０１系は古臭く見える」

　だったかな？　よく覚えていない。
　そこでわれらがアコモ旧国の皆様だが、何がどうイメージを変えるって、連結器ですよ。
　真正面から見た時、アコモ・クハ７９の表情は、本家クハ１０３のおもざしとはやっぱり違うように思う。
　旧型国電用の密着連結器をつけると、やっぱりどこかしょぼくれて見える…（個人的に、この表情は嫌いではないのですが）

（※）
よく調べてみたら、キハ３７はエンジンを流用していないし、台枠も再利用していないので、アコモ車とは言えないですね…。失礼しました。