ＤＤ１４

　中学生の頃、持っているどの本にも載っていない写真というのがあって…
　それが、　

『ＤＤ１４の後部を写した写真』

　であります。
　面白い顔をしたロコだから、前部（顔）の写真は何枚か見つかっても、後部の写真はない。
　やっと私がＤＤ１４のけつを見ることができたのは、何年か後のことだった。

「へええ、こんな形…」

　いかにもずんぐりむっくりしたロコだけれど、特にボンネットの背が高いのが目立つね。

「なぜＤＤ１４はあのようなスタイルなのか」

　どこがどうＤＤ１３と違うかって、ＤＤ１４は要するにラジエーターが上下に大きいのだと思う。
　なぜって、

『ＤＤ１４は、ＤＤ１３よりも強力なエンジン冷却能力が必要とされるから』

　想像ですが、冷却能力が最も必要とされるのはエンジン全開時だけれど、そのときＤＤ１３であれば列車をけん引して、それなりの高速走行をしているはず。
　そうすればラジエーターにはたくさんの風が当たるので、冷却能力不足を心配する必要はなかろう。
　一方でＤＤ１４であれば、エンジン全開とは、ロータリー除雪作業を行っているとき。
　そのときにはノロノロ運転だから、ラジエーターにバンバンと風が当たることは期待できない。
　それゆえ、ＤＤ１４のラジエーターは、ＤＤ１３のものよりも大きい。
　あの背の高いボンネットは、この上下に長いラジエーターを格納するためだったんじゃないですかね。
　もしもボンネットをあのように背高くしないのならば、ラジエーター部分だけがまるで塔のように天高く、ボンネットの上につきだすことになるわけで、それは技術者たちの美意識が許さなかったのかもしれないね。