EF58とその姉妹
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EF15とEF58は、同時代に製造された姉妹機で、先輪が1個であるか2個であるかと、モーターのギア比以外は同一の設計であったはず。
ネジをゆるめてEF58(旧)の先輪部分を取り外せば、それはそのままEF15の先輪部分と交換できると読んだことがある。
某メーカーがEF58を作りすぎ、余ってしまった時、ギア比を変えて貨物機として国鉄が引き取ったが、もう少し手を入れて1軸の先輪部分を新造し、取り付けてしまえば、もはやEF15との区別はつかなかっただろう。
引き取るに際し、なぜ国鉄がそれを要求しなかったのだろうとは思うが、コスト問題からですかね?
ただし先輪が多いから軸重が散らばり、動輪上重量が小さいことから、EF18はEF15と同じ仕事はこなせないというオマケがついてしまった。