オハフ Ｘ
文字数 524文字
私は先日、こんなことを書いた。
『オハ３５の２０００番台をもってきて、それにスハフ１２を連結すれば、ＥＦ６５でも冬季にけん引できたということになるね。
実際にやったかどうかは別にして。』
その客車のことを、仮にオハフＸと呼ぶことにしよう。
空想の産物であり、実在する車両ではないのだから。
外観はナハフ１１によく似ているが、ナハフ１１との違いは、スハフ１２のような発電用ディ－ゼルエンジンを床下に持っていること。
このオハフＸを旧型客車と連結して編成を作り、冬季に電気暖房を行おうという作戦。
連結される旧型客車は２０００番台でなくてはならないけどね。
直流ＥＬ ＋ 旧型客車たち ＋ オハフＸ
みたいな編成。
（メリット）
けん引する直流ＥＬには電暖用ＭＧが不要になる。
具体的には、ＥＦ５７ ５８ ６２ ６４のことだけれど、車内で実際に見たことがあるけれど、電暖用ＭＧって、ありゃあでかい機械ですぜ。
（→ロコの軽量化。またＥＦ６４では、旅客用バージョンと貨物用バージョンを区別する必要がなくなる）
（デメリット）
当時の客車区でディーゼルエンジンのメンテができたのかという疑問もなくはないが、すでにカニ２１とかがいたわけで、なんとかなるでしょうよ。
